Depuis le 1er septembre 2026, les voyageurs de la ligne de cars Fluo L16 Sarreguemines ↔ Béning-lès-Saint-Avold peuvent demander à descendre entre deux arrêts réguliers. Expérimenté par la Région Grand Est en partenariat avec SNCF Voyageurs et Keolis 3 Frontières, ce nouveau service vise à faciliter les déplacements en soirée, en permettant aux voyageurs de se rapprocher de leur destination.
Cette expérimentation s’inscrit dans la continuité d’une première expérience menée dans les Vosges, dont les résultats encourageants ont conduit la Région à poursuivre le déploiement de la descente à la demande sur d’autres lignes Fluo.
Comment fonctionne la descente à la demande ?
Le principe est simple : à partir de 17h, tous les jours et dans les deux sens de circulation, les voyageurs peuvent demander au conducteur de descendre entre deux arrêts réguliers.
Les descentes sont effectuées uniquement sur des points supplémentaires prédéfinis et sécurisés, situés sur l’itinéraire de la ligne. Ces points ont été identifiés en amont afin de garantir des conditions de sécurité adaptées. En zone urbaine, ils s’appuient notamment sur des aménagements existants avec marquage au sol sur la voirie. En zone rurale, certains correspondent à des arrêts à vocation scolaire.
L’objectif : permettre aux voyageurs de se rapprocher de leur domicile ou de leur destination finale, notamment lorsque les arrêts réguliers sont éloignés.
Quatre points de descente supplémentaires sur la ligne L16
Sur la ligne Sarreguemines ↔ Béning-lès-Saint-Avold, quatre points de descente à la demande sont proposés :
- Welferding (Sarreguemines) – Route de Ippling ;
- Ippling – Carrière ;
- Diebling – Rue des Roses ;
- Béning-lès-Saint-Avold – Caténaire.
Le service est expérimenté du 1er septembre 2026 au 2 juillet 2027, soit sur une année scolaire complète. Cette période permettra d’évaluer la fréquentation du dispositif, les retours des voyageurs et des conducteurs, ainsi que les conditions de sécurité.
Un engagement concret pour la mobilité et l’égalité
Ce service répond à trois priorités de la Région :
- sécuriser les déplacements en soirée,
- lutter contre le sentiment d’insécurité, notamment chez les femmes,
- faciliter la mobilité en zones rurales en rapprochant les voyageurs de leur domicile.
Il s’inscrit pleinement dans la stratégie sûreté de la Région et dans le cadre du Pacte des ruralités, qui vise à garantir un accès équitable aux services essentiels sur tout le territoire.
Et après ?
À l’issue de cette phase d’expérimentation, la Région pourrait envisager une extension du dispositif à l’échelle régionale, afin que d’autres territoires bénéficient de ce service innovant, rendant les transports publics plus sûrs, plus pratiques et plus proches des besoins des usagers.
